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" 这竟然是行李箱？" 近日，一张拍摄于山东济南某地铁站的照片在网上流传。照片中，一名乘客用链子牵着一只形似黑豹的动物 ，这只 " 黑豹 " 露出獠牙 ，模样威猛。但定睛一看，它的四足下均装有轮子 ，因此网友推测 " 它不是真的动物 ，而是一只行李箱 " 。随着相关图片引发网友关注，有网友感叹这个行李箱看着非常逼真 ，" 做这么像应该挺贵的吧 " ，也有网友在评论区求链接，但也有网友担心 " 这样容易吓到人 " ，疑惑 " 地铁里到底能不能带？"9 月 29 日上午 ，扬子晚报记者以消费者身份咨询了济南地铁客服，客服表示此事属实 ，" 之前是有乘客携带了一只黑豹样式的行李箱 ，目前只有一位乘客出现这个情况 。"记者进一步询问，若其他乘客购买同款行李箱能否上地铁，工作人员表示 ，" 考虑到这个行李箱装饰、外观的情况 ，我们需要向地铁站落实确认。" 随后工作人员告诉记者，" 经过确认 ，按照我们济南地铁的安检标准 ，如果您这边有这个需求，那行李箱需要符合大件行李的标准 ，即长宽高之和不超过 1.8 米 ，重量不超过 30 公斤，符合这个尺寸的话可以携带 。但也要给您做个提示 ，因为黑豹的外观形象可能会吓到其他乘客 ， 所以也提醒您妥善携带 。"来源 | 扬子晚报 / 紫牛新闻见习记者 甘嘉颖
话讲得略有不同，冲刺万亿的紧迫感却很相似 ，传递的信号也高度一致：不进则退 ，慢进也是退。争夺万亿 GDP 城市席位的竞赛，近期出现了新的动向 。压力主要落在那些尚未达到万亿门槛的省会城市身上 。不久前，新当选的南昌市委书记提出 ，要 " 尽快实现地区生产总值突破万亿大关。" 无独有偶 ，石家庄、昆明等也纷纷给自己设定了冲刺万亿的目标，石家庄更是提出要大力实施强省会战略 ，力争尽早破万亿 。话讲得略有不同 ，冲刺万亿的紧迫感却很相似，传递的信号也高度一致：不进则退 ，慢进也是退 。回顾 2006 年 ，上海成为全国首个 GDP 突破万亿的城市，彼时万亿是顶尖城市的专属标志。不到二十年 ，万亿俱乐部已扩容至近 30 个成员 。更值得关注的是 ，新加入者不再局限于省会城市和计划单列市，一批普通地级市也开始批量入围 。对这些地级市而言 ，万亿是逆袭；对省会城市来说 ，万亿则逐渐成为一张必备的入场券。缺少这张券，招商引资时城市能级不被认可，争取政策时经济体量不够分量 ，吸引人才时产业空间缺乏吸引力。万亿并非终点 ，但它是参与更高层次竞争的前提 。南昌 、石家庄 、昆明，经济体量都还在 8000 亿级 。说远不远 ，说近也不近。最后那一千亿 ，往往比前面九千亿更难 。真正急的，是首位度南昌在中部省会中 ，首位度并不靠前；石家庄在河北省内 ，长期被唐山抢去风头；昆明在西南，面对成都、重庆的强虹吸 ，也很难轻松 。省会若缺乏足够实力 ，全省在区域博弈中就缺少一个强有力的支点。资源外流 、产业难聚 、人才难留，区域竞争中自然陷入被动 。因此 ，这三座城市表面追逐万亿 ，实质是在争夺省域核心地位 。强省会并非面子工程，而是省域竞争中的生存命题。如何冲刺万亿？过去，城市做大 GDP 有两招 。一是投资拉动 ，二是区划合并 。大基建、房地产 、大项目 ，曾经立竿见影。但如今楼市进入存量时代，土地财政退潮 ，大基建也告别粗放扩张 。靠投资堆规模 ，越来越难 。合并扩容也曾是捷径。合肥 、成都、济南 、长春，都尝过甜头。但风向已经收紧 ，简单 " 吞并 " 式扩张不再是可复制的答案 。所以 ，未来的万亿，只能靠产业真刀真枪干出来 。南昌的底牌在制造业。电子信息 、航空、新材料 、新能源 ，都有一定基础 。但产业链够不够长 、龙头够不够强、创新够不够密 ，决定它能不能把增速稳住 。石家庄押注生物医药、电子信息 、装备制造等主导产业，" 京津研发 、石家庄转化 " 的思路逐渐清晰。难点在于 ，如何把靠近京津的区位优势 ，变成自己的产业胜势 。昆明的短板更明显，工业占比偏低，经济对旅游和服务业依赖较大 。没有工业硬支撑 ，万亿目标实现起来并不容易。昆明提出 " 大抓产业、主攻工业 " ，方向没错，关键看执行 。此轮南昌 、石家庄等省会城市强调强省会 ，与以往应有所区别 。以往强省会战略有时导致省会过度集中资源 ，周边地区发展受阻。如今，省会更应扮演增长引擎的角色 ，而非资源虹吸器 。如 ，合肥的实践提供了参考 。通过布局新兴产业和创新资本招商，合肥不仅自身实现跃升 ，也辐射带动了安徽全省发展。强省会的要义 ，不在于抽空周边资源，而在于做大产业蛋糕 ，让溢出效应惠及全省。对南昌 、石家庄来说 ，万亿只是阶段性目标 。更长远的问题是跨过万亿之后，能不能带动全省？能不能在全国城市格局中争到更高位置？万亿俱乐部还在扩编，区域竞争不会等人 。南昌说 " 尽快 " ，石家庄说 " 尽早 " ，昆明说 " 持续跃升 "。措辞不同，紧迫感相同 。这场竞速 ，表面是 GDP 数字之争 ，背后是城市能级、产业生态和区域话语权的争夺 。急了，是好事。但光急不够 ，接下来得看怎么跑 。
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我是调研号的签约作者“樊之双”！
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