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9 月 30 日至 10 月 1 日凌晨 ，全国迎来国庆出行高峰，高速服务区新能源车 " 排长队叫号充电 " 现象再度上演 ，网友调侃 " 高速服务区新能源车充电像排队打饭 " 。10 月 1 日 ，新能源车主黄女士告诉都市现场记者，9 月 30 日晚 9 时许 ，车辆行至湖北枣阳北服务区东区时电量已不足 ，驶入服务区后发现充电区已经在排队，现场有专人负责发号 、维持秩序 ，取到号才能上前充电 。" 一轮 48 个号 ，服务区内充电桩应该是 12 个，一个桩带两把充电枪 ，可同时为两台车充电 "。黄女士说 ，她 9 月 29 日从重庆出发返回江苏，沿途各服务区充电人流都不算大，直到枣阳北才出现集中排队 。据她分析 ，可能因为该服务区往前 ，需跑 100 多公里才能再次充上电，车辆只能集中在此补能 。" 你想进去都得排队才能进去 ，不是说进去之后再排 " ，黄女士坦言，路过时看到队伍已经排到了服务区外面 ，过了夜里零点之后 ，这种排队取号的情况才明显缓解。黄女士称，充电期间所有车辆充到 80% 就必须离场 ，" 因为国庆人流量多 ，机器顶上自动设置限流，只能充到 80%" 。黄女士告诉记者 ，她驾驶的是增程式车辆 ，平时 20 分钟左右就能充完，但当天功率受限，充电速度也比平时慢一些 。有网友表示 ，途经服务区充电桩大多需排队 ，最长等了 5 个多小时；还有网友称，G65 包茂高速达州北服务区一辆新能源车仅剩 1% 电量后 " 趴窝 " ，被推到充电桩旁时仍排着几十号。10 月 1 日凌晨 3 点多 ，有车主在社交平台晒出的服务区充电取号图片显示，自己已排到 A140 号 。发号码条的工作人员告诉该车主 ，发号时才充到 29 号 。交通运输部：每天 10 时起为服务区充电高峰期 ，21 时后需求减少据央视新闻，国庆假期的第一天 ，新能源车辆预计达 1780 万辆次 ，有些车主在服务区排队充电，感觉充电慢、耗时。交通运输部提示 ，重点高速 、通往热门景区的服务区车流大 ，充电需求相对集中，尤其是每天 10 时以后 。今年国庆长假，出行总量大 、范围广 ，拥堵缓行路段呈多点分布 ，拥堵程度预计增强 。旅游流成为假期出行主力，杭州、西安 、长沙等城市景区附近公路 ，可能出现流量较多情况；新疆 、青海、甘肃等长线游热门省份 ，也会出现局部阶段性交通压力增大情况。根据交通运输部的预测，国庆假期新能源出行车辆较多 ，日均车辆是日常新能源车出行的 1.8 倍 ，高速公路充电需求整体呈现 " 出程分散 、回程集中 " 的特点。每天从 10 时开始，高速公路服务区充电场站车辆开始显著增加 ，21 时后车流逐步回落 ，充电需求随之减少 。10 月 5 日和 6 日是返程核心时段，高速公路充电车辆将大幅增加 。充电高峰时段为 10 月 5 日的 11 时至 21 时 ，10 月 6 日的 10 时至 22 时。 充电特别繁忙服务区清单发布 ，车主可提前查询为了应对假期期间新能源车辆充电的需求，交通运输部提前根据历年车联网平台数据进行研判分析，在中秋国庆假期前就建立了充电特别繁忙服务区清单 ，在这些服务区通过增加移动充电设备 、大功率快充设备等缓解充电需求 。国庆假期 ，全国充电特别繁忙的高速服务区有：秦滨高速河北段乐亭服务区、唐海服务区；连霍高速江苏段彭城服务区；沈海高速福建段云淡停车区；沙厦高速福建段秀村服务区；京港澳高速河南段漯河服务区；菏宝高速河南段王屋山服务区；长芷高速湖南段桥头河服务区；京昆高速四川段新安服务区；京昆高速陕西段澄城服务区 。交通运输部提醒，新能源车主还可通过"e 路畅通 " 微信小程序 ，一键查询充电服务；如果在路上遇到了需要救援的情况 ，也可以一键呼叫救援来源 | 都市现场 、极 · 目新闻 、央视新闻
9 月 28 日，乌克兰宣布在一次反攻行动中恢复了对利曼（俄方称红利曼）及周边地区的控制 ，收复 51 平方公里的土地。红利曼面积不大 ，辖区仅 26 平方公里，战前人口普查数据为两万 ，相当于一个普通乡镇规模 。红利曼是该城镇 1925 至 2016 年间的名字 ，2016 年乌克兰将其改名利曼（一译作莱曼）；2022 年 5 月俄军占领该地，但仅坚持五个月就在乌军反攻中丢掉 。2026 年以来俄军又一次攻入红利曼 ，占领约半个城镇 ，此次属于 " 再丢 "。上图为美国战争研究所绘制的战线图，里面标注 " 堡垒群 " 的位置即乌控顿涅茨克州剩余领土——俄罗斯在历次谈判中执意要求乌克兰让出该区域，甚至愿意用其他领土做交换 。" 堡垒群 " 里有多座重要城市 ，乌方自 2014 年开始就修筑了大量防御工事 ，其中最核心的是斯拉夫扬斯克和克拉马托尔斯克，这两座城市的得失也被视为乌东战役的标志性事件 。在 " 堡垒群 " 北部黑色圆圈标注的位置 ，是俄军 2026 年打出的一个突出部 ，此处属于跨河攻击，难度与风险均很大。黑色圆圈突出部南端的城市即红利曼 ，从地理位置上看 ，红利曼是斯拉夫扬斯克的北部门户，地理位置关键 。俄军乌东战役的整体构思是北路以红利曼为基地向南打 ，南路以康斯坦丁诺夫卡为基地往北打；一旦无法拿下红利曼 ，则两路攻势只剩下一路，乌军的防守压力将大大减轻 。上图蓝色区域即先前俄军在红利曼北部辛苦打出来的突出部 ，"Lyman" 标注的位置即红利曼城区。9 月份俄军原本已攻入城内并占领约半个城镇 ，但因战线拉得过长，在乌军集中兵力反突击的过程中不得已放弃，截至 9 月 28 日突出部完全丢掉 ，乌军成功解除 " 红利曼之围 "。据悉 ，此次乌军投入的反攻兵力为两个整旅加无人机部队，俄罗斯军事博主称 ，乌军无人机能够深入战线后方 150 公里处 ，通过袭击河流渡口来扰乱俄军后勤，阻止增援部队前进 。自 2023 年进入阵地战阶段以来 ，俄乌战场作战进度非常缓慢 ，针对一座几万人规模的城镇争夺——从炮火准备、外围清理、小规模部队试探到最后巷战——往往要耗时数月 。随着 " 红利曼之围 " 被解除，俄军想复制对该城的攻势至少又需要几个月 ，而最终以乌东 " 堡垒群 " 为目标的战役大概率要推迟至 2027 或 2028 年。下图为红利曼火车站 ，曾经温馨的小城镇已是一片废墟 。俄乌战场的前线从哈尔科夫州绵延至赫尔松州，交火区间长度接近 2000 公里 。以宏观视角看 ，它是由三四个同时进行的中等规模战役（师旅级单位）和无数个小规模战斗（连排级单位）组成的大型阵地战。整体形势仍是俄攻乌守 ，除红利曼方向遭受挫折外，俄军在哈尔科夫州 、顿涅茨克州南线 、扎波罗热州库班方向等还在缓慢推进 。下图为哈尔科夫州俄军发起的一场中等规模攻势，红色为俄军阵地 ，蓝色为乌军阵地 ，橙色为交火阵地，俄方试图对红圈突出部里的乌军实现合围 。但总的来说 ，其他方向的战果无法弥补 " 堡垒群 " 方向的失利 ，因为夺取顿涅茨克州剩余领土是普京对内十分重要的政治承诺，也是决定战争能否结束的关键指标。俄乌战争期间 ，莫斯科、基辅和布鲁塞尔在战略思维上跟传统模式存在很大不同 ，即不是通过在战场上取得决定性军事胜利来击垮对方，而是不断消耗对手的人力物力财力 ，尽可能增加对方的战争成本 ，以此取得优势地位 。从更广泛的角度讲，今天人们对战争的许多基本概念都源自一战和二战——中央集权 、政府对国民经济高度掌控 、社会凝聚力强、民众具有广泛的爱国主义精神 。在这种情况下 ，战略家们能够把整个 " 工业民族国家 " 转变成战争机器 ，进行大规模战时生产，组织一支庞大的军队投入战场。然而今时不同往日，全面动员型对抗变得越来越不可行 ，" 前线精准打击 + 后方混合打击 " 变得更具吸引力 。自俄乌战争进入阵地战阶段以来 ，莫斯科和基辅实际上采取了一种相似的危机管理思路，对抗在战场 、后方袭扰 、外交、网络空间 、经济领域以及其他 " 灰色地带 " 进行 ，常规军事进攻不再是判断胜利的唯一标准 。
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