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今年是中国工农红军长征胜利90周年 。国庆假期期间 ，各地红色文旅热度持续攀升 ，不少红色景区探索运用虚拟现实（VR） 、人工智能（AI）、全息投影等技术提升游客旅游体验。10月1日上午8点多，位于贵州双龙航空港经济区的贵州长征文化数字艺术馆（红飘带）入口处 ，等候入场的观众就排起长队 。9点整 ，两扇厚重的大门缓缓开启，随着柔和光线逐渐亮起 ，无数未留下姓名的红军战士身影投射在眼前 ，让观众在全域沉浸的数字光影里“重走 ”长征路 。战士未寄出的家书 、青年义无反顾的抉择 、母亲强忍不舍的叮嘱——一个个鲜活的细节，让红色故事走出史料、直抵人心。走出展演厅 ，来自重庆的游客袁丹丹热泪盈眶：“过去在书上 、影片里匆匆一瞥的历史 ，此刻就在身边 。”作为全国首个以长征为主题的全域行浸式数字体验馆，“红飘带 ”运用全息影像 、全维度机械运动等技术 ，以数字化全景视角呈现了血战湘江、遵义会议 、四渡赤水等红军长征经典场景 ，广受游客好评 。贵州长征文化数字艺术馆工作人员吴增慧告诉记者，该馆自开馆运营以来，累计演出超2.7万场 ，接待游客超270万人次；国庆当日演出场次增至10场 ，是平日的3倍多。贵州是红军长征活动时间最长 、活动范围最广的省份，留存有753处不可移动长征文物 。近年来 ，贵州以建设长征国家文化公园为抓手 ，用数字技术为文物建档、为展陈赋能 、为体验加码，推动红色资源从“陈列在库房里 ”变为“走到观众身边” 。在遵义会议陈列馆强渡乌江展区 ，经数字化加工后 ，昔日静态展出的图片声效交织，当年红军闯激流 、架浮桥的战斗场面跃然眼前。遵义会议纪念馆推出《转折·从头越》VR展 ，以虚实结合的形式全景展现长征关键节点场景 ，实现红色叙事从静态观展到动态体验的转变 。“数字化保护、场景化呈现，让参观者从‘围观者’变成历史情境的‘亲历者’ 。”遵义会议纪念馆信息技术部副主任黄超说。在江西 ，南昌新四军军部旧址陈列馆经过数字化陈展提升后 ，凭借“线下沉浸+线上云游 ”的全新模式，在国庆假期期间迎来大量客流。不少游客携家人、孩子走进南昌新四军馆，在实景体验与数字交互中重温红色历史 。“展馆数字化提升并非简单增加屏幕设备 ，而是立足于旧址本身厚重的历史底蕴 ，重新打磨叙事逻辑，把馆藏史料 、文物背后的故事转化为可感知 、可参与的展览内容 。 ”南昌新四军军部旧址陈列馆副馆长刘琛介绍 ，馆里创新融合传统展陈与现代科技 ，通过静态场景与动态演绎交织，打造沉浸式观展体验。“旧址建筑本身自带厚重的历史质感 ，搭配展厅交互景观‘钢铁洪流’数字演绎 ，让人仿佛穿越回战火纷飞的年代，更能深切体会到革命先辈的英勇无畏 。”来自福建的游客赵欢说 。线下展厅 ，科技赋能实景复原 ，革命历史可感可触；线上云游，数字技术拓展传播边界 ，红色文化云端可达。刘琛介绍 ，馆方还打造了“数字馆 ”板块，全景视角搭配专业语音讲解，轻点屏幕就能“一键查阅 ”历史细节 ，满足异地远程参观需求 。此外 ，该馆官方网站“馆藏文物”栏目同步上线“藏品数据库 ”与“文物鉴赏 ”专题，高清文物图片搭配详细解读 ，让珍贵史料看得见、读得懂 。（经济日报记者 吴秉泽 刘 兴）
（原标题：视频丨我国首个深水油田流花油田取得新突破 “国之重器”协同运转） 这个国庆假期 ，我国深水油田产油量再获新突破。今天，我国首个深水油田——流花油田二次开发项目累计生产原油突破200万吨 。截至目前 ，油田已生产原油超过4000万吨 ，日产量达到了投产22年来的新高，为保障国家能源安全提供了坚实保障 。国之重器"海基二号""海葵一号"协同运转流花油田二次开发项目位于珠江口盆地海域 ，作业平均水深305米 ，依托亚洲第一深水导管架平台“海基二号 ” 、亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号 ”以及水下生产系统协同作业。这两座海上形态各异的“国之重器”如何安全高效协同运转？流花油田交出了一份深水大型设施运维的“中国方案 ” 。 视频丨我国首个深水油田流花油田取得新突破 “国之重器 ”协同运转 （来源：视频综合） “海葵一号”“海基二号”依次排布，分别承担生产处理 、储油外输、钻井采油功能 ，依托海陆一体化智能中控系统 ，将240多公里外的现场作业纳入深圳陆地生产操控中心统一监控 。中国海油流花油田“海基二号 ”总监 舒正勇：针对南海台风多发，夏季内波流频发的特点，团队为两座设施配套“台风模式生产 ”功能 ，依靠远程操控保持稳定生产。该智能化管理模式已应用11次 ，挽回产量损失超5万吨，创造经济效益超1.7亿元。设施健康运维同样全面数字化 。“海基二号”导管架集成数字孪生系统 、海洋环境监测系统和海底环境监测系统 ，实时感知结构应力与海床变化 ，实现了深水大型设施从“人防 ”到“智防 ”的转变 。中国海油流花油田“海葵一号”FPSO外输监督 薛廷：“海葵一号 ”面对海域内频发的内波流，配备了专用内波流监测系统 ，以及雷达监测 、守护船巡查等多维手段 ，实时监测系泊张力与提油轮船位状态，实现风险提前预判、隐患快速处置 ，全年外输作业窗口期利用率达90%以上。深远海能源运输体系保障原油高效外运开发深水油田 ，既要有把原油安全采出来的能力，也要有把它高效运出去的保障 。中国海油正加快构建自主可控的深远海能源运输体系 ，逐步打通深水油气外输自主链路 ，为保障国家能源安全提供坚实支撑 。 视频丨我国首个深水油田流花油田取得新突破 “国之重器 ”协同运转 （来源：视频综合） 流花油田是我国首个深水油田，在此服役的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置——“海葵一号”没有常规船型浮式生产储卸油装置的风标效应，姿态调整空间有限 ，原油外输面临巨大挑战。中海油国贸北海船务公司“北海开拓 ”轮船船长 陈景明：新造专用船舶周期长 、投入成本高 ，我们对现有油轮“北海开拓 ”实施专项改造，首次在国内常规油轮上加装艏装载系统 ，仅用12天完成坞内施工 ，较计划提前1个月完成测试交付 。改造后的“北海开拓”轮，单次最大可运输45万桶原油 。截至目前 ，已累计完成52船次提油作业 ，运输原油超200万吨。在船舶硬件适配的同时，中国海油搭建油气外输智能运行平台 ，为提油时机研判 、靠泊计划优化、外输资源协同配置及特殊气象海况应对提供数智化保障 。海油发展销售服务公司副总经理 杨双玮：智能运行平台运用AI+大数据技术 ，智能匹配100余艘外输船舶，目前已覆盖20个外输终端 ，全年发送1600余次船舶调度指令 ，为海上原油安全高效外输提供了有力支撑 。
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评论列表（4条）
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