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9月30日 ，阿联酋迪拜航空公司一架飞往以色列的航班发生副驾驶刺伤机长事件 ，客机最终化险为夷，安全降落 。主导事件调查的阿联酋检方10月3日说 ，涉事副驾驶企图实施“恐怖主义行为”。多家媒体根据政府人士披露的以及社交媒体上的信息 ，拼凑出这名副驾驶的大致情况 。 此次航空安全事件搅动多方，以总理内塔尼亚胡称这是“未遂恐怖袭击 ”，誓言报复幕后主使 。伊朗媒体则称情报显示以色列图谋嫁祸伊朗。 袭击者身份仍待确认 媒体称其“有极端思想 ” 阿联酋：涉事副驾驶行为是“恐怖袭击” 当地时间10月3日 ，阿联酋总检察长沙姆西表示 ，迪拜航空FZ1073航班副驾驶在飞行途中袭击机长，并企图控制飞机的行为是“恐怖袭击 ”。 总检察长表示 ，副驾驶在飞行过程中实施其策划的行动 ，在驾驶舱内使用应急斧袭击机长，并试图控制飞机的操纵装置 。总检察长还称 ，目前调查仍在进行中 ，调查人员正在对实物和数字证据进行核验，以确定事件的性质和动机等 。待相关必要程序完成后 ，将公布最终调查结果。 以色列将在阿联酋参与审问副驾驶 阿联酋尚未公开确认副驾驶的身份 。此前 ，以色列官员说此人是阿曼人 。不过阿曼政府至今尚未对这一事件发表评论。 该客机降落在沙特阿拉伯塔布克机场 。沙特内政部表示，机长和副驾驶在接受医疗检查后 ，于1日上午前往阿联酋阿布扎比 。2日 ，印度籍机长斯米特·马奇切尔在阿布扎比的一家医院病房内与印度总理莫迪通视频电话，讲述了驾驶舱惊魂一刻。 一名了解调查情况的消息人士2日称，以色列官员将在阿联酋参与审问副驾驶 ，但拒绝透露是以色列哪个部门或机构参与审问 。 一名海湾国家外交官表示 ，在美国等一些西方国家的帮助下，该地区相关国家的安全机构正在努力确认副驾驶的动机 ，同时试图确认他是单独行动 ，还是关联任何极端组织 。 媒体称袭击者曾因“极端主义观点 ”被解职 多家媒体援引多名消息人士说法报道，这名副驾驶名为哈马姆·哈马米 ，出生在阿联酋 ，母亲是叙利亚人，父亲是阿曼人 ，在阿联酋生活多年。 美国有线电视新闻网报道 ，与哈马米同名的职场社交媒体“领英”账号和“照片墙 ”账号信息显示，哈马米曾在阿曼航空公司工作7年 ，2025年2月离职 ，同年6月加入摩洛哥皇家航空公司，今年1月离职 。账号发布的视频中还出现了“基地 ”组织领导人的照片 。这两个账号如今都已被删除。 △以色列方面发布的照片显示，涉事飞机的垂直尾翼有明显损坏痕迹 据美联社报道 ，哈马米“有极端思想” ，在阿曼航空公司被禁飞，后转岗从事行政工作。阿曼航空公司并未立即就此置评 。 摩洛哥皇家航空公司在给美联社的一份声明中称 ，这名副驾驶“于2025年在该航空公司完成了为期三个月的理论培训 ，这是入职前流程的一部分 ” 。培训结束后，他没有被录用。 这些信息引发舆论疑问：迪拜航空对新入职员工的审查是否有疏漏 ，哈马米又是如何通过以色列方面严格的安全审查 ，成为这趟满载以色列人航班的飞行员 。 美联社援引不具名的海湾国家外交官的消息报道说，哈马米在被迪拜航空聘用前接受了标准的安全审查 ，但审查重点似乎是他是否因刑事指控被定罪 ，而没有深入调查他的背景 。 迪拜航空一名发言人3日在给媒体的邮件中表示，事件仍在调查中 ，无法进一步置评 ，但承认“现阶段存在许多问题 ”。 据美联社报道，以色列政府与外国航空公司达成协议，禁止未与以色列建交国的飞行员执飞前往以色列的航班 。目前 ，以色列与阿曼未正式建交 。 以总理称将报复幕后主使 伊媒称以色列图谋嫁祸伊朗 以总理：将对遇袭事件幕后主使进行报复 △内塔尼亚胡（资料图） 当地时间10月2日 ，以色列总理内塔尼亚胡就迪拜航空航班遇袭事件发表声明称，这是一起险些出现的重大恐怖袭击 ，并表示将对潜在的幕后主使进行报复。 内塔尼亚胡称：“我们目前正在调查他是否是受人指使 。无论幕后黑手是谁 ，都将付出极其沉重的代价 。” 伊媒称情报显示以色列图谋嫁祸伊朗 伊朗国家电视台10月1日援引消息人士的话报道，此次驾驶舱冲突事件是一次针对伊朗的“假旗行动”。 伊朗法尔斯通讯社9月30日报道称 ，来自伊朗安全机构的情报显示 ，“以色列政权计划实施恐怖主义行动，例如对飞机或机场发动袭击 ，并嫁祸给伊朗 ” ，以促成国际社会反对伊朗的共识，借此对伊朗施加新一轮压力 。伊朗情报机构正在全力阻止该图谋得逞 。目前不清楚伊朗媒体的这一报道是否有所指 ，以色列方面对此暂无回应。
当地时间10月2日 ，国际顶级学术期刊《自然》网站以《惊人化石揭示恐龙独特的飞行演化之路》为题，报道了中国科学家近期在古生物学领域取得的一项重要成果。研究人员对辽宁发现的一具保存极为完好 、带有羽毛的恐龙化石进行了多学科分析，建立了小盗龙亚科新属新种——巴氏诺瑞龙（Norellraptor barsboldi） 。研究发现 ，虽然小盗龙类和鸟类都会飞行 ，但两者的飞行能力是独立演化形成的，并非继承自共同祖先 。这一发现在国际学术界引发多方关注。 河北地质大学博物馆收藏的巴氏诺瑞龙化石标本 从称霸陆地到飞上蓝天 ，是恐龙到鸟类演化过程的重大转折 。但恐龙的飞行能力究竟是怎么来的 ，科学家们至今仍在争论 。 一种观点认为，飞行其实很早就出现了——近鸟类（包括伤齿龙类 、驰龙类和真正的鸟类）的共同祖先可能就已经会飞 ，后来被鸟类和部分近鸟类分别继承、改进并发扬光大。鸟类和部分近鸟类的飞行能力来自于“继承 ” 。 另一种观点则认为 ，飞行不是“继承”的，而是多次独立“发明 ”出来的：不同的近鸟类在各自演化过程中 ，分别摸索出了属于自己的飞行方式 。 针对这一问题 ，中国地质科学院地质研究所研究员王旭日与河北地质大学等国内外多家单位合作，对辽宁省葫芦岛市建昌县一具保存极好的小盗龙类化石进行了系统研究 ，取得以下主要成果： 建立了小盗龙亚科新属新种：巴氏诺瑞龙。该化石具有典型的小盗龙亚科鉴定特征 ，同时又拥有许多不同于其他已知小盗龙亚科成员的特征组合，支持其成为一个新的属种 。 确定了骨组织学特征：分析表明，这只巴氏诺瑞龙死亡时刚满三岁 。 重建了飞行特征的演化模式：通过对骨组织特征和发育模式的对比分析 ，确认小盗龙亚科和鸟类并不具有共同的飞行起源。两者的飞行能力是独立演化形成的 ，并非继承自共同祖先 。 相关论文于9月29日发表在国际知名学术期刊《自然·通讯》上 。 《自然》网站报道称，古生物学家对这项研究表示欢迎。香港中文大学古生物学家迈克尔·皮特曼（Michael Pittman）表示：“这项研究提供了重要的新证据 ，进一步支持了飞行能力多次独立演化的假说。小盗龙类和鸟类各自演化出了飞行能力 。 ” 澳大利亚科普新闻网站《科学快讯》（ScienceAlert）也以《中国发现革命性带羽恐龙化石 ，表明飞行曾多次独立进化》为题进行了报道 。文章提出，小盗龙类和鸟类都演化出了飞行能力 ，但它们究竟是继承自同一祖先 ，还是各自独立演化出来的？这项研究给出了清晰答案：飞行能力至少独立出现了两次。这就是所谓的“趋同演化”——两个各自独立的演化支系，通过完全不同的路径 ，抵达了相似的结果 。就像鲸和鱼：它们都能靠鳍游动 ，但进化路径却截然不同 。 巴氏诺瑞龙生态复原图（赵闯/绘） 飞行，从来不是一次偶然的成功 ，而是生命在漫长的时间里 ，多次向天空伸出的试探之手。 转自：央视新闻 来源：红网
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