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（原标题：国庆节丨国庆出游乐 平安赴归程） 10月6日预计将迎来国庆假期返程高峰 ，出行人员应提前关注沿途交通、天气变化，合理规划路线 ，确保行驶安全 。
（原标题：【跨越90年的同一条路】以初心赴使命、以同心破万难 走好新时代长征路） 央视网消息：一片片红色沃土上 ，长征精神不断助推乡村振兴。而在长征胜利30年后，“长征”这两个字也成了中国人筑梦太空的名字，这就是我国自行研制的航天运载工具——长征系列运载火箭 。从1970年4月24日“长征一号 ”运载火箭首次发射成功 ，到2026年9月24日长征六号改运载火箭升空 ，半个多世纪以来，长征系列运载火箭已经发射了670次 。我国的运载火箭以“长征 ”命名 ，火箭发动机便是这长征路上的“心脏”。从技术封锁下艰难拓荒到绿色动力破茧成长 ，再到可重复使用的突破，一代代航天人接续闯关 ，用一台台“中国心 ”托举中国航天飞向更远的太空 。长征一号起步时 ，我国火箭发动机性能还十分有限 。要把更重的卫星送得更高 、更远，首先要解决的就是动力问题。中国工程院院士 、航天科技集团火箭专家龙乐豪介绍 ，长征一号、长征二号这些火箭 ，它不可能发射太重的卫星，说得简单点 ，力气太小了 。更强的动力从哪里来？当时 ，外部技术封锁，国内工业基础薄弱，很多问题没有现成经验 ，只能自己试 、自己闯 。中国航天科技集团李斌介绍 ，这台发动机用于导弹和长征一号运载火箭，是一个大喷管发动机。当时 ，我国工业水平非常弱 ，制造问题非常突出，基本的一些燃烧 ，包括系统动力学 、涡轮泵流体机械 ，这些知识经验都非常不足，没有现成的经验 ，这么摸索出来的。这台发动机研制出来 ，标志着我国的火箭发动机技术实现了自主可控 。从解决“有没有 ”到追求“飞得更远”，新的难关接踵而来 。龙乐豪参与的长征三号甲系列火箭研制中 ，科研人员要攻克超低温氢氧动力 ，材料在零下二百多摄氏度环境下会发生什么变化，发动机怎样稳定工作，都要从基础开始摸索。龙乐豪表示 ，难在这一切都没有别人成功的样本 ，不知道往哪里走、怎么做，一切靠自己从无到有地进行摸索 ，在不断探索当中往前 ，一步步前行 。长征三号甲系列火箭的成功，让中国火箭有了更强的高轨运载能力 。而到了新一代长征火箭 ，更大推力的液氧煤油 、液氢液氧发动机成为新的攻关方向。前进的路 ，同样不是一帆风顺 。李斌介绍，发动机研制过程中出现连续爆炸 ，当时感觉已经走到了绝望的境地 ，碰到很多问题，反复试验 。这个过程一样是艰难的 ，必须靠自己解决。一次次试验 、一次次改进 ，新一代绿色动力最终成熟，支撑新一代运载火箭长征五号、长征七号 、长征八号等火箭的接连问天 。今天，这根接力棒又传到新一代动力科研人员手中 。面对重复使用的新课题 ，发动机不仅要把火箭送上天 ，还要适应多次点火 、大范围变推力以及返回后的再次使用。邢理想和团队正在同时推进液氧煤油、液氧甲烷两条技术路线 。从白手起家解决有无到攻克液体火箭实现性能大幅跃升，再到攻坚可重复使用 、重型发动机 ，一代代航天人在面临不同时代考题中走出了自己的长征路 。龙乐豪表示 ，长征精神和新时代航天精神是一脉相承的，长征不畏艰难险阻 ，坚定的革命信念 ，一直从挫折 、从失败当中走向胜利。中国航天科技集团邢理想表示，他们这一代要做的工作就是把重复使用发动机做好 ，把重型火箭发动机做好 ，上一辈航天人实现了追赶、赶上，他们这一代一定要实现超越。
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我是调研号的签约作者“莫语彤”！
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