这条即将开建的铁路，与前面的建设规划相比 ，有一个重大调整 ，就是原先的9个站点调整为12个，其中地下站共5座 。(11月15日 杭州日报)
铁路工程项目的建立都要经历一个共性的过程 ，那就是如何设立停靠点 ，这其中是很有学问的，设立的科学 、得当 ，不仅能够提高民众的出行效率 ，更能在运行之后带动多个区域的经济建设，全面提高民众的生活质量 。 这不 ，新修建的杭临城际铁路就在修建初期对站点的停靠进行了调整 ，如此调整是经过了精心的组织和细致的研究的，为的就是最大限度发挥作用，全面提升运输的工作效果 ，达到预期的工作目标。 要知道 ，城际铁路的速度是与高铁不相上下的，而且距离相对长途的高铁动车组短一些 ，都是在省市范围内运行 ，很大程度上有着非常有利的优势，并且为城市建设起到了不可缺少的沟通交流作用 ，非常之给力 。 笔者认为 ，修建城际铁路对于高铁的发展是很有必要的，这不仅仅是一种全新理念的实现 ，更是推动城市发展的有效途径 ，对于提升国民经济水平有着不可分割的推动作用 。
[作者：王琪]
[编辑：田慈孝]
[来源：张家界评论]
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