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9 月 15 日，博主 " 未来的学习笔记 " 曝光了一则问界致全体渠道伙伴的函。信函中表示，自 2026 年 9 月 16 日起，" 授权经销伙伴综合服务合作协议 " 签署主体，将由华为终端有限公司换签为赛力斯汽车有限公司的关联公司，此前签署的旧协议自动终止。同时，9 月 16 日前的订单（含未交付），相关综合服务费结算继续由华为负责；2026 年 9 月 16 日（含）之后的新订单，则由赛力斯来负责结算。问界在函件中承诺，用户的服务标准、品牌定位、渠道授权模式以及各项运营规范均保持不变；所有存量问界用户已经享有的各项权益不会发生改变。
9 月 14 日，河南一辆郑州开往栾川的长途大巴在高速公路行驶期间，驾驶员做出跷二郎腿的危险驾驶动作。视频发布后引发热议，不少网友直言乘车时看到该画面，内心十分提心吊胆。高速行车司机跷二郎腿乘客乘车过程倍感不安从网友发布的现场视频可以看到，9 月 14 日下午，这辆郑州至栾川的长途大巴正行驶在高速公路上。画面中，大巴驾驶员手握方向盘，一只脚抬起跷在另一条腿上，双脚没有规范放置于驾驶踏板区域。知情者称，看到司机在高速行驶中持续保持跷二郎腿的姿势，自己心里十分紧张。高速公路上车速较快，一旦出现突发状况，驾驶员需要第一时间进行避险。跷二郎腿的驾驶姿势，会直接限制脚部的反应速度，遇到紧急情况无法快速完成制动操作，整车司乘人员的生命安全会面临极大隐患。不少网友在视频评论区表达担忧。有网友称，长途大巴驾驶员的一举一动都关乎全车人的安危，高速路上任何不规范的驾驶习惯，都有可能酿成交通事故。也有网友提出疑问，长途客运驾驶员本应严格遵守安全驾驶操作规范，为何会出现此类危险驾驶行为，呼吁客运企业加强驾驶员日常管理。客运方：即便往返车程长为缓解疲劳，跷二郎腿也属危险驾驶9 月 15 日，记者联系涉事客车相关工作人员核实情况。工作人员称，接到网友反映情况后，第一时间对接涉事司机以及车队负责人开展调查核实工作。工作人员介绍，郑州往返栾川这条线路单程车程 4 个多小时，来回全程接近 9 个小时，驾驶员往返中途仅有两次各 20 分钟的休息时间。长时间连续驾驶，驾驶员身体容易产生疲惫感。涉事司机解释，自己在行车途中跷二郎腿，是想通过变换坐姿，缓解长时间驾驶带来的身体酸胀疲劳。该工作人员坦言，即便存在长途驾驶疲劳的客观因素，跷二郎腿依然属于违规危险驾驶行为，不符合客运车辆安全操作规范，不能以此作为违规驾驶的借口。企业方面已经对涉事驾驶员开展批评教育，并且明确后续处置标准：如果情节较轻，对驾驶员进行严肃批评教育；如果情节严重，会安排驾驶员下岗学习，经过考核合格后，才能重新上岗从事客运驾驶工作。
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