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国产大飞机C919交付给国内三大航司以后，正越来越多地出现在旅客出行的航线之中。关于国产大飞机的研制工作，有哪些新进展？在第四届中国航协航空大会上，记者了解到：“C929正在稳步设计阶段。” 在中国商飞的展区，记者注意到很多国产飞机的模型在展示。其中有两个C919模型是正在研制中的新机型，一个是缩短型，一个是加长型。 加长型新机型虽然也是单通道设计，但是座椅数最多可达240个，比现有市场上已交付的机型多了近80个座位。与加长型主要满足大运量市场需求不同，缩短型机型两舱布局140座，能够满足高原地区的民航运输需求。 作为国产商用飞机主制造商，中国商飞正稳步推进国产飞机的规模化、系列化发展。截至目前： C919安全运行超过15万小时，载客突破800万人次，通航26座城市。C909安全飞行超过110万小时，载客突破4000万人次，已成为国内支线市场的主力，相继连通周边13个国家。 中国商用飞机有限责任公司总经理沈波介绍，C929正在进行稳步详细设计阶段。中国商飞不断丰富产品谱系，C909货机、医疗机、应急救援指挥机、公务机交付客户，灭火机已获取商业订单。中国商飞还顺应新能源和新技术变革趋势，布局混、电、氢新能源飞机，提供更加智能可靠的产品。 来源 央视新闻 来源：上游新闻
A股主板年内发行价最低的新股沈鼓集团9月18日午后突然暴涨。沈鼓集团9月17日正式登陆上交所，发行价4.39元/股，上市首日收报20.80元，涨373.80%，上市次日开盘价跌至15元/股，早盘跌幅逐渐收窄并转涨，一度涨超10%。午后沈鼓集团突然迎来大幅拉升，股价最高触及82.59/股，涨幅达到297%，此后涨幅有所收窄，最终收报57.77元/股，涨177.74%，总市值1796.65亿元。 沈鼓集团上市后总股本31.10亿股，本次公开发行的股票数量为3.11亿股，其中无流通限制及锁定安排的股票数量为2.11亿股，这也意味着其上市后的流通盘占总股本比例约为6.8%左右。有市场分析认为，低发行价、小流通盘以及稀缺题材叠加市场资金风格切换等因素，共同导致了沈鼓集团此次暴涨。 公开信息显示，沈鼓集团是我国通用机械工业的战略型、支柱型、领军型企业，承担了为石油、化工、电力、天然气、新能源等领域提供重大技术装备和成套解决方案的国产化任务；是世界上少数能够自主设计制造大型复杂压缩机、高端核主泵等重大技术装备的制造厂商之一。 招股书称，沈鼓集团始终聚焦保障国家国防安全、粮食安全、生态安全、能源安全和产业安全五大安全的重点领域，以能源化工产业重大关键装备自主化为使命，以能源化工装备制造、工业服务和战略新兴产业三大业务板块布局为核心，广泛服务于石油、化工、电力、天然气、新能源等领域，专注于离心压缩机、往复压缩机以及核泵等重大技术装备类产品的研发、设计、制造、销售和全生命周期服务。 在能源化工装备制造业务板块，沈鼓集团主要为能源与化工行业提供离心压缩机、往复压缩机以及核泵等核心动设备及解决方案，并提供包括控制系统、辅机系统等配套设备及辅助业务，招股书称，沈鼓集团是少数在能源与化工领域主要细分市场可以与西门子能源、贝克休斯等国际知名企业充分竞争的中国企业。 离心压缩机、往复压缩机以及核泵也是沈鼓集团主要产品，其中离心压缩机以大型重载离心压缩机为主，往复压缩机以工艺流程用往复压缩机为主，核泵以核主泵、核二级、核三级和常规岛用泵为主。2025年，离心压缩机为沈鼓集团创造61.87亿元营收，占总营收61.54%，往复压缩机营收9.43亿元，占9.38%，核泵及其他泵类营收10.81亿元，占10.75%。 招股书显示，沈鼓集团重要客户包括中国石油化工集团有限公司、中国石油天然气集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司、国家电力投资集团有限公司等。 沈鼓集团主营大型重载离心压缩机在重点项目中的应用案例代表包括国内炼化装置中单体规模最大的项目浙石化4000万吨/年炼化一体化项目、国家重点工程项目中石油广东石化乙烯项目以及我国西气东输工程中的重点工程项目西气东输长输管线压缩机组项目等。往复压缩机在重点项目中的应用案例包括中石化镇海炼化项目及中国石油广东石化炼化一体化项目等。 2023年至2025年，沈鼓集团营业收入分别为82.06亿元、93.09亿元和101.22亿元，归属于母公司股东的净利润分别为3.55亿元、4.42亿元和7.34亿元。2026年上半年，公司营业收入为48.93亿元，同比增长3.60%，归母净利润为2.8亿元，同比下滑2.28%。 采写：南都湾财社记者 赵元
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希望本篇文章《热点推荐“微信途游麻将有没有挂怎么开挂”开挂辅助透视教程》能对你有所帮助！
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