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新华社消息 ，据朝中社 2 日报道，朝鲜劳动党中央委员会部长金与正当天发表谈话 ，就日前发生在朝韩非军事区的地雷爆炸事件 ，谴责韩方企图把朝鲜半岛局势再次拖入危险境地。金与正在谈话中说，地雷爆炸事件是韩方 " 自编自演的新闹剧 " ，韩方所谓事件是由朝方引起的结论 " 荒唐 " 。金与正表示 ，朝鲜正在进行的南部边境要塞化工程，其目的在于 " 永远关闭边境来避免同韩国的任何接触 " ，朝方 " 不允许留下任何与韩国纠缠或打交道的余地 " 。她同时要求韩方 " 立即停止企图抹黑朝鲜形象的胡说八道 "。据韩联社电视台 9 月 21 日援引韩国军方人士消息报道 ，韩国陆军第 25 师在韩朝军事分界线附近韩方一侧非军事区内执行任务过程中，发生疑似地雷爆炸事故 ，造成 3 人受伤 ，其中 2 人伤势严重。韩国总统李在明随后要求军方迅速查明真相，并表示政府将视调查结果采取必要措施 。
万亿级 " 车轮经济 " 。日均 3 亿人次在路上！国庆假期，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。这场大规模的 " 集体出门 " 里 ，公路扛了九成以上的流量 ，自驾更是其中的绝对主力 。近年来，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。" 全民自驾 " 的时代正在到来。增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。截至 2026 年 6 月底 ，全国汽车保有量已经达到 3.71 亿辆 ，汽车驾驶人 5.33 亿人 。这两项数据均位居世界第一。而从产销量看，中国汽车产销量也连续 17 年世界第一 。当然 ，光有车不够 。车要跑起来 ，配套得跟得上。截至 2025 年末，全国公路里程达 557.89 万公里 ，其中高速公路 19.94 万公里 ，四级及以上等级公路占比 98.1% 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。而伴随着新能源汽车的普及，高速充电网络也在加速织密。根据交通运输部发布的数据 ，今年 1 至 8 月 ，全国服务区新增大功率充电设施（充电枪）约 1.1 万个，是 2025 年及之前的全部总和。截至目前，服务区大功率充电设施已经达到约 2.2 万个 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约 8.9 万个 。充电桩不够 、排队焦虑 ，这些问题正在被系统性地解决 。基础设施的完善已经不仅限于 " 有没有路 "，还囊括了更好地休息 、补给、充电等一系列配套服务。一辆车开出门 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、住宿 、门票、车载用品 、自驾装备 、汽车维修保养等在内的超长消费链 ，链条的规模足够可观 。根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，2024 年时 ，中国自驾游市场规模已经突破 1.5 万亿元 。自驾的受众群体也在辐射更广年龄段。《全国县域自驾游研究报告 2025》显示 ，自驾游市场正从以 35 岁至 55 岁中年群体为主，向 "Z 世代 " 和 " 银发族 " 两端延伸 ，60 岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。更值得关注的是政策风向 。" 十五五 " 规划纲要明确提出 ，丰富高品质旅游产品供给，深挖特色资源和文化内涵 ，积极推动多业态融合发展。而自驾游作为激活文旅消费、联通城乡资源的重要载体 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。一条条公路，不仅仅是连通山海的通道，更是汇聚活力的经济纽带 。车轮驶过之处 ，既看得见山河辽阔 ，也触摸得到烟火人间。万亿级的 " 车轮经济 "，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。
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我是调研号的签约作者“焦文曜”！
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